HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。。ハンターカブja65　リアサス。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。zrx400 純正リアサス　前期。RYF シャドウスラッシャー 400 ローダウンサスペンション。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。Gcraft✖️YSS ハイグレードサスペンション　280mm モンキー。ホンダ純正 NSR50 Ｆフォークシール、ELFオイル セット 新品。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。【ヤマハ】初代マジェスティ250(4HC)純正フロントフォーク左右セット。SR400/500用YSSリアサスペンション。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。v125gサス　WARNING サス　cws。【猫男爵】　マルゾッキタイプリアサス　GS400 GSX400E。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。CUBさん専用フロント周りリア周り。エンデュランス　PCX JF81 ローダウンキット2点。◎ バネ切りしないので取付簡単。マグナ250 リジットサス。YSS リアサスペンション MZ-Series366 NSR250R MC18。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。専用出品　NSR50足周り流用　モンキーに。早い者勝ち！最終値下！W650 ツインサスペンション265mm ガレージT＆F。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。まさたい様　YAMAHA　Vmax1200 フロントフォークインナーチューブ。PCX JK05 ローダウンリアショックアブソーバー SP武川 TAKEGAWA。付属致しません。ハーレーダビッドソン 純正サスペンション。シグナス 1〜3型 KN企画リアサスペンション。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。メッキ加工。zrx400フロントフォーク。フネにあたります。XJR1300 ハイパープロ　フロントフォークスプリング。ジャイロＸ新型スタビライザー CR。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。NSR50NSRminiNSF100 NPFトップブリッジ。オーリンズタイプ リアショック 360mm 新品、未使用 OHLINS。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。ホンダNSR50 NSR80 NSF100 シフトアップN1リアサス値下げ。純正　クロスカブ　110 JA60 リアサス　新車外し。